Катастрофическое воскресенье для "Витязей"

Первая случилась около часа дня во время генеральной репетиции перед открытием авиасалона МАКС-2009, которая проходила над аэродромом в в Раменском под Москвой. После завершения совместного пилотирования пяти Су-27 группы «Русские Витязи», и четырех МиГ-29 группы «Стрижи» «Русские Витязи» вышли из пилотажной зоны для перестроения, и в этот момент столкнулись два истребителя — Су-27 и Су-27УБ /учебно-боевая двухместная версия Су-27/, в результате которой один из самолетов потерял хвостовое оперение, загорелся и рухнул на подмосковный дачный поселок, а второй, с поврежденным крылом, сумел пролететь еще какое-то расстояние, и упал вне населенных пунктов, в чистом поле вблизи деревни Тяжино.

Все три летчика успели катапультироваться — система катапультирования Су-27 позволяет летчику покинуть самолет практически в любой ситуации, на любой скорости и высоте. К сожалению, парашют одного из них не сработал, и летчик погиб. Им был известнейший российский летчик-снайпер, командир пилотажной группы «Русские Витязи» и руководитель центра показа авиационной техники, 45-летний полковник Игорь Ткаченко.

По предварительным данным, поступившим от источников в ВВС России, причиной катастрофы стала ошибка в пилотировании. Это подтверждают и слова почетного президента авиасалона МАКС летчика Магомета Толбоева, который рассказал вчера, что «ведомый отстал от ведущего на огромной скорости и, равняясь, на расстоянии 1,5-2 метра от хвоста самолета к носу второго, по-видимому, в него врезался».

Летчики Сергей Мельник и Игорь Кириленко, находившиеся в ведомом Су-27УБ, сумели благополучно катапультироваться и приземлиться. Один из этих двух летчиков, по предварительным данным, получил достаточно серьезную травму — перелом позвоночника. Причиной же отказа парашюта погибшего Игоря Ткаченко могло быть как повреждение системы катапультирования в результате столкновения, так и загоревшийся еще в воздухе купол парашюта. Последнюю версию подтверждают некоторые из очевидцев катастрофы, которые видели в небе горящий парашют.

Су-27 Ткаченко после столкновения вошел в штопор, и практически сразу рухнул на садовое товарищество "Сосны-2" в деревне Рыбаки, разрушив один из домов. В начавшемся пожаре сгорели еще два дома и гараж. Буквально через десять минут после случившегося в садовом товариществе уже работали группы МЧС, а местные жители пытались своими силами спасти из огня имущество. В результате падения самолета на земле пострадали 5 человек, одна женщина госпитализирована с тяжелыми ожогами, и находится в реанимации в подмосковном городе Бронницы. По некоторым данным, под обломками разрушенного дома может находиться ее муж. Еще четверо мужчин с ожогами различных частей тела доставлены в Раменскую районную больницу.

По данным информационных агентств, 51-летняя женщина была перевезена в одну из столичных клиник специальным вертолетом. Она получила ожоги 80 проц кожного покрова, ожоги I, II и III степени". Ее состояние оценивается врачами как "крайне тяжелое и даже критическое". Также, по словам источника, в одну из московских клиник также доставлен мужчина 50-ти лет с ожогами I и II степени, мужчина 38-ми лет, который получил 32 проц ожога кожного покрова. Их состояние также оценивается как «тяжелое».

Для расследования причин катастрофы создана специальная комиссия Министерства обороны и Главного штаба ВВС, сотрудники которой в данный момент работают на местах падения самолетов. Бортовые самописцы /«черные ящики»/ обоих самолетов уже найдены, и находятся в «удовлетворительном состоянии». Их анализом будет заниматься НИИ-13 Министерства обороны России, который находится подмосковном городе Люберцы.

Комиссия рассматривает все возможные версии причин происшествия, в качестве основных — ошибка пилота, техническая неисправность, и попадание птицы в двигатель одного из самолетов. Члены комиссии надеются, что расшифровка показаний бортовых самописцев позволит прояснить ситуацию. По мнению же летчика-испытателя Анатолия Квочура, косвенную роль в авиакатастрофе могла сыграть изношенность самолетов.

Погибший вчера летчик Игорь Ткаченко — очень заметная фигура в российском, да и мировом пилотаже. Он был командиром знаменитой пилотажной группы «Русские Витязи», а также возглавлял 237-й имени И.Н. Кожедуба Гвардейский центр показа авиационной техники ВВС России. Высшим пилотажем полковник занимался с 1989 года. Президент РФ Дмитрий Медведев выразил глубокие и искренние соболезнования родным и близким лётчика Игоря Ткаченко в связи с его трагической гибелью.

Вчерашняя катастрофа — не первое происшествие с пилотажной группой «Русские Витязи». В 1995 году у вьетнамской авиабазы Камрань врезались в гору три истребителя Су-27 этой группы. Тогда погибло четверо летчиков.

Катастрофы с участием Су-27 на ависаланонах также уже случались. 27 июля 2002 года во Львове Су-27 из-за ошибки пилота во время выполнения одного из элементов программы, рухнул прямо на толпу зрителей, собравшихся посмотреть на авиашоу . Погибли 78 человек, ранены 115.

К сожалению, вчерашней катастрофой на МАКСе полоса тяжелых потерь для русского авиационного сообщества и для «Русских Витязей» не закончилась. Вчера случилась еще одна катастрофа, в которой погиб курсант Ульяновского авиационного института Антон Хачковский, сын летчика «витязей» Дмитрия Хачковского. Вторым же пилотом, находившимся за штурвалом разбившегося вчера в Калужской области легкомоторного самолета Як-52, была абсолютная чемпионка Европы по самолетному спорту, призер чемпионатов мира, пилот-инструктор Светлана Федоренко. Як-52 вылетел с аэродрома "Дракино" в Серпуховском районе Московской области в 12:50 16 августа. Вскоре с самолетом пропала связь, и он, по невыясненным пока причинам, упал неподалеку от деревни Гурьево Калужской области. На земле никаких жертв и разрушений нет.

На фоне происшествия на авиасалоне гибель Светланы Федоренко прошла практически незамеченной средствами массовой информации, но, надо сказать, что для российской авиации это потеря никак не меньшая, чем гибель в авиакатастрофе командира «Русских Витязей» Игоря Ткаченко. Светлана — выдающийся летчик, достижения которого в авиаспорте хорошо известны во всем мире.

Tweet

Опубликовать в блог